The 1.3TCe engine is "Available in 115hp, 140hp and 160hp versions". Looks like Dacia fit the Duster with slightly detuned versions at 130 and 150 HP. The engine is a joint development with Mercedes who use it in their A class at 160HP.This website uses cookies, which are necessary for the technical operation of the website and are always set. Other cookies, which increase the comfort when using this website, are used for direct advertising or to facilitate interaction with other websites and social networks, are only set with your consent. Let's start: Select your car You did not select any car yet Please select a car This website uses cookies, which are necessary for the technical operation of the website and are always set. Other cookies, which increase the comfort when using this website, are used for direct advertising or to facilitate interaction with other websites and social networks, are only set with your consent.Our chiptuning files provide more power, torque and lower fuel consumption for your Dacia. Our chiptuning files guarantee you not only drive faster, but also more economically. All our tuning files are extensively tested on our own dynamometer. This guarantees the best quality and safety, completely within the original safety margin.Dacia Duster 2010- SCe 115 Start&Stop 114 KM 84 kW Przedstawiamy przykładowe efekty chip tuningu pojazdu Dacia Duster 2010- z silnikiem SCe 115 Start&Stop 114 KM 84 kW. Umów się na wizytę Wydrukuj ofertę Informacje ogólne Przebieg modyfikacji Power deck Zwiększenie mocy w Dacia Duster 2010- SCe 115 Start&Stop 114 KM 84 kW Przeprowadzimy chip tuning w pojeździe Dacia Duster 2010- SCe 115 Start&Stop 114 KM 84 kW oraz inne modyfikacje pojazdów Dacia Duster 2010- poprzez aktualizację oprogramowania sterownika silnika. Zajmujemy się tym profesjonalnie od wielu lat, czego dowodem są pomiary mocy pojazdu Dacia Duster 2010- na naszej hamowni podwoziowej. Najwiekszy przyrost mocy odnotowuje się w samochodach benzynowych z turbosprężarką, lecz dzięki naszej obszernej wiedzy i profesjonalizmowi potrafimy zwiekszyć moc również w wolnossących Dacia. Usługa chip tuningu lub innej dowolnej modyfikacji sterownika silnika może być przeprowadzona w jednym z naszych serwisów V-Tuning w Polce lub za granicą. Na każdą modyfikację pojazdu Dacia Duster 2010- SCe 115 Start&Stop 114 KM 84 kW klient otrzyma certyfikat potwierdzający aktualizację oprogramowania oraz 3-letnią gwarancję. Z uwagi na fakt, iż producenci często zaniżają wartości momentu obrotowego, zachęcamy Cię do pomiaru mocy i momentu obrotowego na naszej hamowni podwoziowej. Po zweryfikowaniu wyniku pomiaru w samochodzie możemy porozmawiać o możliwościach modyfikacji pojazdu Dacia Duster 2010- SCe 115 Start&Stop 114 KM 84 kW. Modyfikacja oprogramowania w Dacia Duster 2010- SCe 115 Start&Stop 114 KM 84 kW Modyfikacja odbywa się poprzez złącze diagnostyczne samochodu Dacia Duster 2010- lub sterownika silnika SCe 115 Start&Stop 114 KM 84 kW. Oryginalny program jest pobierany z samochodu, a następnie aktualizowany zgodnie z oczekiwaniami klienta. Każdy samochód jest modyfikowany indywidualnie, nie używamy "gotowców" i nie wykonujemy modyfikacji "po studencku". Przed modyfikacją każdy pojazd trafia na naszą hamownię, gdzie możemy zweryfikować moc silnika, moment obrotowy oraz rozkład mocy i momentu względem danych obrotów. Dopiero na tej podstawie przygotowywany jest indywidualny program dla samochodu. Po aktualizacji oprogramowania, parametry samochodu ponownie są sprawdzane na hamowni podwoziowej. Nasze modyfikacje mają na celu nie tylko zwiększenie mocy i momentu obrotowego, ale przede wszystkim optymalizują oprogramowanie. Dacia Duster 2010- SCe 115 Start&Stop 114 KM 84 kW nabiera mocy i elastyczności, a przy tym obniża się jego spalanie oraz zwiększa się kultura pracy silnika. Power Deck dla Dacia Duster 2010- SCe 115 Start&Stop 114 KM 84 kW Zadaniem urządzenia Power Deck w samochodzie Dacia Duster 2010- SCe 115 Start&Stop 114 KM 84 kW jest zmiana parametrów odczytywanych przez czujniki samochodu tak, aby sterownik silnika wprowadził korektę ciśnienia doładowania i dawki (lub ciśnienia i pośrednio przez to - dawki) paliwa. Power Deck zmienia więc dwa parametry główne, a nie trzy, jak chip tuning. Power Deck ma swoje mapy korekt dwóch wymienionych wyżej parametrów i realizuje je stosownie do obciążenia i obrotów silnika, dokładnie w ten sam sposób, jak w chip tuningu. Nie da się rozpoznać podczas jazdy, czy auto ma Power Deck czy przeprowadzany był chip tuning. Niemniej jednak dobrze wykonany chip tuning daje większą elastyczność modyfikacji pojazdu. Power Deck jest również świetnym rozwiązaniem podnoszącym moc i moment obrotowy w nowych pojazdach objętych gwarancją. UWAGA: Powyższe wartości prezentują szacunkowy przyrost mocy. Realne wartości mogą się różnić. Często zadawane pytania Fabryka celowo obniża osiągi silnika, aby zabezpieczyć go przed awarią w wyniku niewłaściwej eksploatacji: bywa zasilany paliwem złej jakości, a używane materiały eksploatacyjne są nie wymieniane w terminie. Ponadto opłaty za samochody w Europie Zachodniej są uzależnione od mocy silnika, stąd większość aut oferowanych na rynku niemieckim ma mniejszą moc niż ich odpowiedniki na rynek japoński czy amerykański - choć mają taki sam moment obrotowy. Wszystkie zabiegi dokonywane są przez złącze diagnostyczne samochodu lub sterownika silnika. Na życzenie klienta wystawiany jest certyfikat potwierdzający autentyczność programu zainstalowanego w sterowniku silnika a nie wgranie gotowca . Do każdego samochodu podchodzimy indywidualnie z uwzględnieniem życzeń klienta. Tak, warto. Po modyfikacji samochód jest bardziej dynamiczny i daje poczucie bezpieczeństwa np. w sytuacji gdy musimy nagle przyśpieszyć. Poprawnie wykonana modyfikacja skutkuje lepszą dynamiką, wyższą kulturą pracy oraz niższym spalaniem. Fabryka do danego silnika wypuszcza standardowe oprogramowanie na którym ten silnik będzie po prostu pracował. Nie są w stanie zaprogramować każdy model który opuszcza fabrykę. Przebieg procesu modyfikacji oprogramowania silnika jest zależny od rodzaju, marki i modelu pojazdu oraz od wymagań klienta. Krok 1Przedmodyfikacją należy wykonać diagnostykę dynamiczną na hamowni która pozwoli określić stan techniczny silnika i układu napędowego. Krok 2Odczytanie pliku ze sterownika silnika. Krok 3Modyfikacja odczytanego oprogramowania w taki sposób, aby było to bezpieczne dla pojazdu oraz spełniało wymagania klienta. Krok 4Gdy wszystkie parametry są ustawione prawidłowo, plik jest ponownie wgrywany do sterownika pojazdu. Krok 5Sprawdzamy osiągi pojazdu na hamowni podwoziowej, która zweryfikuje efekt modyfikacji. Na życzenie klienta wystawiany jest certyfikat potwierdzający autentyczność programu zainstalowanego w sterowniku silnika. Do każdego samochodu podchodzimy indywidualnie z uwzględnieniem życzeń klienta. Przyrost mocy możemy określić po pomiarze dynamicznym na hamowni, ale zazwyczaj zmieniamy go do wartości bezpiecznej określonej przez producenta. W zależności od marki pojazdu i silnika najczęstsze przyrosty mocy wahają się od 15% nawet do 40%. Tak, ale pod warunkiem że będzie wykonany w firmie która się tym zajmuje profesjonalnie i po zakończeniu usługi przekaże klientowi komplet najważniejszych dokumentów w tym gawarancję. Po wykonaniu chiptuningu nie ma specjalnych zaleceń. Eksploatujemy samochód jak dotychczas. Używamy tylko legalnego oprogramowania z oryginalnego źródła - dzięki temu modyfikowane przez nas pojazdy nie ulegają awariom. Ważnym aspektem dla klientów powinna być legalność używanego w serwisach oprogramowania. Niestety, klienci często pomijają ten szczegół, a potem borykają się z problemem uszkodzonego sterownika silnika, który może prowadzić do innych, jeszcze poważniejszych problemów: uszkodzenie jednostki napędowej, skrzyni biegów, turbosprężarki itp. Nasz serwis korzysta wyłącznie z legalnego oprogramowania. Wszystkie nasze narzędzia są licencjonowanie wyłącznie dla naszej firmy. Pochodzenie narzędzi jest oryginalne i jesteśmy pewni, że oprogramowanie pojazdu będzie poprawnie zmodyfikowane, i nie doprowadzi do uszkodzenia pojazdu. Każdy silnik projektowany jest z zapasem wytrzymałości, ponieważ producenci w ten sposób zabezpieczają się przed kosztownymi akcjami serwisowymi wynikającymi z awarii oraz zabezpiecza to silnik przed złym użytkowaniem. Nasza firma wykonując usługę ustala odpowiednią moc dla danego silnika poprzez kontrolę parametrów pracy silnika. Chip tuning wykorzystuje jedynie rezerwy pozostawione przez producenta pojazdu. W większości przypadków po wykonaniu usługi w naszej firmie spalanie spada o 5 do 10%. Jest to jednak zależne od stylu jazdy kierowcy oraz od warunków w jakich porusza się pojazd. Zobacz inne silniki samochodu Dacia Duster 2010-Having purchased an Italian Speed Tuning chip, and not finding any previous references here on YouTube, I thought it might help others if I recorded my efforDiese Website benutzt Cookies, die für den technischen Betrieb der Website erforderlich sind und stets gesetzt werden. Andere Cookies, die den Komfort bei Benutzung dieser Website erhöhen, der Direktwerbung dienen oder die Interaktion mit anderen Websites und sozialen Netzwerken vereinfachen sollen, werden nur mit Ihrer Zustimmung gesetzt. Diese Cookies sind für die Grundfunktionen des Shops notwendig. Kundenspezifisches Caching Diese Cookies werden genutzt um das Einkaufserlebnis noch ansprechender zu gestalten, beispielsweise für die Wiedererkennung des Besuchers. Chiptuning für DACIA DUSTER I 2010-2018 SCe 115 LPG, 114PS/84kW, 1598ccm Speed-Buster Chiptuning für DACIA Chiptuning für Ihren DACIA DUSTER I 2010-2018 SCe 115 LPG, 114PS/84kW, 1598ccm Für Ihr Fahrzeug leider nicht verfügbar Für Ihr Fahrzeug leider nicht verfügbar Für Ihr Fahrzeug leider nicht verfügbar Speed-Buster Pedalbox für DACIA Gaspedal Tuning für DACIA DUSTER I 2010-2018 SCe 115 LPG, 114PS/84kW, 1598ccm Pedalbox + App Maxhaust Active Sound System Soundgenerator - Die perfekte Ergänzung zu den Speed-Buster Produkten. Konfiguration über die Speed-Buster App Ihre gewählten Speed-Buster Produkte Ihr DACIA DUSTER I 2010-2018 SCe 115 LPG, 114PS/84kW, 1598ccm (Serie) PS Nm 0€ + CT - Ohne App Steuerung + 0 PS + 0 Nm 0,00 € + CTR - Ohne Appsteuerung + 0 PS + 0 Nm 0,00 € + CTR - inkl. Appsteuerung (+50,00 EUR) + 0 PS + 0 Nm 0,00 € + CTRs - Ohne Appsteuerung + 0 PS + 0 Nm 0,00 € + CTRs - inkl. Appsteuerung (+50,00 EUR) + 0 PS + 0 Nm 0,00 € DACIA DUSTER I 2010-2018 SCe 115 LPG, 114PS/84kW, 1598ccm (optimiert) PS Nm € Sie haben noch keine Produkte gewählt Diese Website benutzt Cookies, die für den technischen Betrieb der Website erforderlich sind und stets gesetzt werden. Andere Cookies, die den Komfort bei Benutzung dieser Website erhöhen, der Direktwerbung dienen oder die Interaktion mit anderen Websites und sozialen Netzwerken vereinfachen sollen, werden nur mit Ihrer Zustimmung gesetzt. Diese Cookies sind für die Grundfunktionen des Shops notwendig. Kundenspezifisches Caching Diese Cookies werden genutzt um das Einkaufserlebnis noch ansprechender zu gestalten, beispielsweise für die Wiedererkennung des Besuchers.The throttle pedal tuning by test winner DTE Systems for DACIA DUSTER 1.6 SCe 115 4x4 115 HP Accelerație cu +10% mai bună easy installation more driving fun.Dacia wizualnie w idealnym stanie w 100% sprawna LED-Instalacja LPG-Nawigacja-Kamera cofania-Czujniki parkowania-Wielofunkcyjna kierownica-Tempomat-Zestaw głośno mówiący-Bluetooth-Klimatronik-Isofix-Alufelgi-2 kluczyki -SerwisKażdy kupujący jest zwolniony z opłaty skarbowej 2%.Na wszystkie samochody wystawiamy fakturę VAT-Marża, bądź jeśli jest taka możliwość wystawiamy pełną fakturę VAT 23%.-Możliwość zamiany lub przyjęcia samochodu w sprawdzenia samochodu w niezależnym serwisie bądź również przyjechać ze swoim zaufanym mechanikiem, któremu również udostępnimy nasze stanowisko darmowego obliczenia składki OC/AC posiadamy wszystkie również państwa samochód za kredytowania oraz Finansowanie pojazdów bez względu na rocznik samochodu- dla prowadzących działalność bez dokumentów finansowych- decyzja o przyznaniu finansowania w 1 godzinę- formalności związane z zakupem ratalnym załatwiamy również przez internet- kredyt samochodowy do 10 lat- leasing do 7 lat- zapewniamy finansowanie dla wszystkichtelefon w sprawach finansowania 697498645Wybierz samochód objęty dodatkową przedłużoną Gwarancją i ZYSKAJ:darmową aplikację iHelp® do zgłaszania awarii 24/7 również w dni wolnecałodobową obsługę oraz bezpłatny assistance na terenie całej Polskibezgotówkowe naprawy w sieci współpracujących warsztatówsamochód zastępczy na czas naprawy gwarancyjnejGwarancja GetHelp to:Najlepiej oceniana firma gwarancyjna w PolsceNajszybszy proces obsługi Klientów i likwidacji awariiNajwiększa sieć ponad 1500 współpracujących warsztatówIndywidualny konsultant dostępny 24/7 przez 365 dni w rokuWybierz samochód z Gwarancją GetHelp , którą poleca 98% Klientów i zyskaj:Całodobową obsługę 24 godziny na dobęSpokój dzięki szybkiemu holowaniu do warsztatuBezpieczeństwo finansowe dzięki darmowym naprawomWygodę, którą zapewnia samochód zastępczy na czas naprawyDo każdego zakupionego u nas samochodu otrzymujesz w cenie wyjściowej 3 miesięczną Gwarancję GetHelp, którą mogą być objęte następujące elementy:Aplikacja mobilna iHelp®Naprawy warsztatoweSilnik (diesel, benzyna, LPG) - (wewnętrzne uszkodzenia silnika np. tłoki, zawory, głowica silnika)Automatyczna skrzynia biegów - (wszystkie skrzynie automatyczne i półautomatyczne np. DSG)Manualna skrzynia biegów - (elementy wewnętrzne skrzyni biegów np. koła zębate, wybieraki)Komputer główny silnika - (usterki elektroniczne jednostki sterującej z programowaniem)Dyferencjał - (tzw. mechanizm różnicowy wraz z kołami zębatymi oraz łożyskowaniem)Układ hamulcowy - (bez elementów eksploatacyjnych np. klocków hamulcowych)Układ chłodzenia - ( chłodnica płynu chłodzącego, wentylator, termostat)Wał napędowy - (z korpusem, podporą i łożyskiem podporowym)Most napędowy - (z obudową mostu oraz przekładnią główną)Turbosprężarka – (wraz z zaworami i nastawnikami turbiny)Koło zamachowe dwumasowe - (z wieńcem zębatym)Pompa paliwa - (pompy rotacyjne, wirnikowe, elektryczne)Półoś napędowa - (półoś z piastą koła, przegubem i łożyskiem)Układ zapłonowy - (świece, aparat i cewki zapłonowe, stacyjkiSzybkie naprawy na drodzeHolowanie do warsztatu
The real performance output depends on the serial tolerances of the vehicle Dacia Duster 1.5 dCi 110 (4x4) (01/2018 -). We deliver Cars Tuning Chip with the best possible setting for your vehicle type but you can also adjust the performance of the Cars Tuning Chip according to your requirements.
Dacia Duster SCe 115 Chiptuning Important information about your car Engine protection | Dacia Duster SCe 115 Chiptuning Best possible engine protection highest safety for your car A software adapted to your car is the basis for a solid and safe chiptuning. With modern so-called digital additional control units (PowerBox from CPA) safety, environmental protection and performance increase are no longer in conflict. The core task of secure chiptuning is to use the existing power reserves so that no additional wear takes place. Furthermore, the Engine Safe System of the PowerBox detects thermal overload in good time and regulates the power increase dynamically. Now with new software pedal tuning | PHP VAT included Our PedalBox with its Multi-Processor-System provides a noticeably better throttle response. From sporty to economical - it is in your hand - at the push of a button! Sporty throttle response With the PedalBox you can control your throttle pedal much better. The response of the engine develops much more dynamics - just as you dose it! Multy-Processor-System The most important feature for your safety. Our engineers have developed an ingenious control mechanism, the logic of which ensures mutual control of both processors. This reduces the risk of default by times. Perfect addition to chiptuning The optimized response with our PedalBox is the perfect addition to chiptuning. Reasons, for choosing CPA. Own dyno German engineering Good for the environment CPA Racing Our four-wheel dyno On our dyno cars with front-wheel drive, rear-wheel drive and all-wheel drive up to Nm of torque can be measured. At our tests, we always rely on extensive dyno tests including exhaust gas measurement and testing of the working temperatures of various engine parts. We use a set of external temperature sensors, which check and record the important operating temperatures of various engine parts with and without tuning. With new engines, intensive tests are always carried out at full load and with maximum power increase. Activate the power of your car: Select car German engineering For many years, we, the management and development team of CPA, have been developing and designing a variety of software and technical products. Now we have packed all this know-how and all our experiences into the PowerBox and PedalBox. We do not leave anything to chance. We rely on experienced and award-winning engineers from the Stuttgart area. Driving pleasure and environmental protection Power increase and environmental protection are no longer necessarily in conflict with chiptuning of CPA Performance. If the torque is increased during power optimization, more feed than before can be achieved at low rpm. This leads to a partially enormous fuel saving. Decades of racing experience Not only our development team has many years of racing experience, our management also has a lot of experience. As CPA Chiptuning we strive for extraordinary performance! This is both a requirement and a motivation - for our company and our products. The management and development team at CPA Chiptuning can look back on more than 40 years of racing experience in motorsport. These included Formula 2 (EC), World Championship races in motorcycle racing, go-kart racing, Supermoto and most recently the national Superbike class. This racing experience is combined with detailed engineering work from the automotive region of Stuttgart. Every day we work passionately to strive for excellence. That is how our PowerBox came into being, into which we put all our heart and our expertise. Convince yourself. About us Our car tests Performance tuning for your Dacia Duster by the PowerBox of CPA. Test it now and get impressed by the CPA PowerBox and it’s special software. read more Amazing extra performance and more driving pleasure with the CPA ConnectiveSystem. You decide when you need an increase in performance and activate it at the push of a button. read more PowerBox for an increase in power and the pedal box to optimize throttle response. With the help of long-term tests, an individual chiptuning for the BMW X5 M can be developed. read more The CPA engineers have once again done a great job for the Porsche Cayenne Coupe, a proud additional power could be obtained. Try CPA Performance products to increase power. read more The Connective System from CPA Performance offers the possibility of adapting the extra power individually to the driving situation. The power increase can be switched on and adjusted at the push of a button. read more With the PedalBox, the throttle response can be optimized and in combination with the CPA PowerBox Nitro you get the ConnectiveSystem - power at the push of a button. The different power modes can be easily selected at the push of a button. read more (2) Note: The performance data shown above are achievable maximum values. The actual power output depends on the series tolerance of the individual car, the fuel used and various environmental factors.(3) Acceptance and registration obligation for chiptuning in the car documents: More Information (4) Only for car whose speed control is not activated or deactivated. (5) The above-mentioned acceleration improvement from 0 to 100 km/h is a maximum achievable saving that can vary due to the series tolerance of the individual cars. (6) Discount applies to all products offered on our site except PowerBox Pro and PedalBox. The promotion ends as soon as the intended quota of products has been used up.
Dyno-ChiptuningFiles.com is leading in the development of Dacia Duster 1.3 TCe 130hp tuning files. All Dacia tuning files are custom made and thoroughly tested on a 4x4 state of the art Dynometer
Dacia Duster 1 gen. SCe 115 LPG Start&Stop 114 KM 84 kW manual Przedstawiamy przykładowe efekty chip tuningu pojazdu Dacia Duster 1 gen. z silnikiem SCe 115 LPG Start&Stop 114 KM 84 kW manual. Umów się na wizytę Wydrukuj ofertę Informacje ogólne Przebieg modyfikacji Zwiększenie mocy w Dacia Duster 1 gen. SCe 115 LPG Start&Stop 114 KM 84 kW manual Przeprowadzimy chip tuning w pojeździe Dacia Duster 1 gen. SCe 115 LPG Start&Stop 114 KM 84 kW manual oraz inne modyfikacje pojazdów Dacia Duster 1 gen. poprzez aktualizację oprogramowania sterownika silnika. Zajmujemy się tym profesjonalnie od wielu lat, czego dowodem są pomiary mocy pojazdu Dacia Duster 1 gen. na naszej hamowni podwoziowej. Najwiekszy przyrost mocy odnotowuje się w samochodach diesel z turbosprężarką, lecz dzięki naszej obszernej wiedzy i profesjonalizmowi potrafimy zwiekszyć moc również w wolnossących Dacia. Usługa chip tuningu lub innej dowolnej modyfikacji sterownika silnika może być przeprowadzona w jednym z naszych serwisów V-Tuning w Polce lub za granicą. Na każdą modyfikację pojazdu Dacia Duster 1 gen. SCe 115 LPG Start&Stop 114 KM 84 kW manual klient otrzyma certyfikat potwierdzający aktualizację oprogramowania oraz 3-letnią gwarancję. Z uwagi na fakt, iż producenci często zaniżają wartości momentu obrotowego, zachęcamy Cię do pomiaru mocy i momentu obrotowego na naszej hamowni podwoziowej. Po zweryfikowaniu wyniku pomiaru w samochodzie możemy porozmawiać o możliwościach modyfikacji pojazdu Dacia Duster 1 gen. SCe 115 LPG Start&Stop 114 KM 84 kW manual. Modyfikacja oprogramowania w Dacia Duster 1 gen. SCe 115 LPG Start&Stop 114 KM 84 kW manual Modyfikacja odbywa się poprzez złącze diagnostyczne samochodu Dacia Duster 1 gen. lub sterownika silnika SCe 115 LPG Start&Stop 114 KM 84 kW manual. Oryginalny program jest pobierany z samochodu, a następnie aktualizowany zgodnie z oczekiwaniami klienta. Każdy samochód jest modyfikowany indywidualnie, nie używamy "gotowców" i nie wykonujemy modyfikacji "po studencku". Przed modyfikacją każdy pojazd trafia na naszą hamownię, gdzie możemy zweryfikować moc silnika, moment obrotowy oraz rozkład mocy i momentu względem danych obrotów. Dopiero na tej podstawie przygotowywany jest indywidualny program dla samochodu. Po aktualizacji oprogramowania, parametry samochodu ponownie są sprawdzane na hamowni podwoziowej. Nasze modyfikacje mają na celu nie tylko zwiększenie mocy i momentu obrotowego, ale przede wszystkim optymalizują oprogramowanie. Dacia Duster 1 gen. SCe 115 LPG Start&Stop 114 KM 84 kW manual nabiera mocy i elastyczności, a przy tym obniża się jego spalanie oraz zwiększa się kultura pracy silnika. UWAGA: Powyższe wartości prezentują szacunkowy przyrost mocy. Realne wartości mogą się różnić. Często zadawane pytania Fabryka celowo obniża osiągi silnika, aby zabezpieczyć go przed awarią w wyniku niewłaściwej eksploatacji: bywa zasilany paliwem złej jakości, a używane materiały eksploatacyjne są nie wymieniane w terminie. Ponadto opłaty za samochody w Europie Zachodniej są uzależnione od mocy silnika, stąd większość aut oferowanych na rynku niemieckim ma mniejszą moc niż ich odpowiedniki na rynek japoński czy amerykański - choć mają taki sam moment obrotowy. Wszystkie zabiegi dokonywane są przez złącze diagnostyczne samochodu lub sterownika silnika. Na życzenie klienta wystawiany jest certyfikat potwierdzający autentyczność programu zainstalowanego w sterowniku silnika a nie wgranie gotowca . Do każdego samochodu podchodzimy indywidualnie z uwzględnieniem życzeń klienta. Tak, warto. Po modyfikacji samochód jest bardziej dynamiczny i daje poczucie bezpieczeństwa np. w sytuacji gdy musimy nagle przyśpieszyć. Poprawnie wykonana modyfikacja skutkuje lepszą dynamiką, wyższą kulturą pracy oraz niższym spalaniem. Fabryka do danego silnika wypuszcza standardowe oprogramowanie na którym ten silnik będzie po prostu pracował. Nie są w stanie zaprogramować każdy model który opuszcza fabrykę. Przebieg procesu modyfikacji oprogramowania silnika jest zależny od rodzaju, marki i modelu pojazdu oraz od wymagań klienta. Krok 1Przedmodyfikacją należy wykonać diagnostykę dynamiczną na hamowni która pozwoli określić stan techniczny silnika i układu napędowego. Krok 2Odczytanie pliku ze sterownika silnika. Krok 3Modyfikacja odczytanego oprogramowania w taki sposób, aby było to bezpieczne dla pojazdu oraz spełniało wymagania klienta. Krok 4Gdy wszystkie parametry są ustawione prawidłowo, plik jest ponownie wgrywany do sterownika pojazdu. Krok 5Sprawdzamy osiągi pojazdu na hamowni podwoziowej, która zweryfikuje efekt modyfikacji. Na życzenie klienta wystawiany jest certyfikat potwierdzający autentyczność programu zainstalowanego w sterowniku silnika. Do każdego samochodu podchodzimy indywidualnie z uwzględnieniem życzeń klienta. Przyrost mocy możemy określić po pomiarze dynamicznym na hamowni, ale zazwyczaj zmieniamy go do wartości bezpiecznej określonej przez producenta. W zależności od marki pojazdu i silnika najczęstsze przyrosty mocy wahają się od 15% nawet do 40%. Tak, ale pod warunkiem że będzie wykonany w firmie która się tym zajmuje profesjonalnie i po zakończeniu usługi przekaże klientowi komplet najważniejszych dokumentów w tym gawarancję. Po wykonaniu chiptuningu nie ma specjalnych zaleceń. Eksploatujemy samochód jak dotychczas. Używamy tylko legalnego oprogramowania z oryginalnego źródła - dzięki temu modyfikowane przez nas pojazdy nie ulegają awariom. Ważnym aspektem dla klientów powinna być legalność używanego w serwisach oprogramowania. Niestety, klienci często pomijają ten szczegół, a potem borykają się z problemem uszkodzonego sterownika silnika, który może prowadzić do innych, jeszcze poważniejszych problemów: uszkodzenie jednostki napędowej, skrzyni biegów, turbosprężarki itp. Nasz serwis korzysta wyłącznie z legalnego oprogramowania. Wszystkie nasze narzędzia są licencjonowanie wyłącznie dla naszej firmy. Pochodzenie narzędzi jest oryginalne i jesteśmy pewni, że oprogramowanie pojazdu będzie poprawnie zmodyfikowane, i nie doprowadzi do uszkodzenia pojazdu. Każdy silnik projektowany jest z zapasem wytrzymałości, ponieważ producenci w ten sposób zabezpieczają się przed kosztownymi akcjami serwisowymi wynikającymi z awarii oraz zabezpiecza to silnik przed złym użytkowaniem. Nasza firma wykonując usługę ustala odpowiednią moc dla danego silnika poprzez kontrolę parametrów pracy silnika. Chip tuning wykorzystuje jedynie rezerwy pozostawione przez producenta pojazdu. W większości przypadków po wykonaniu usługi w naszej firmie spalanie spada o 5 do 10%. Jest to jednak zależne od stylu jazdy kierowcy oraz od warunków w jakich porusza się pojazd. Zobacz inne silniki samochodu Dacia Duster 1 gen.gD0BpK. 129308380364432538426529
